مع تحول سفن الرحلات البحرية من مجرد منصات للنقل والضيافة إلى وجهات متكاملة تمامًا، يستكشف فريق TAIT ما يمكن أن يقدمه الترفيه القائم على الموقع لمستقبل الرحلات البحرية.
كوري واتسون من شركة «تايت»، المنتج التنفيذي للشؤون الإعلامية والمدير
في حوار أداره المنتج الإعلامي التنفيذي والمدير كوري واتسون، تجمع حلقة النقاش وجهات نظر من مدن الملاهي والمعالم الثقافية وسفن الرحلات البحرية والمنتجعات والبيئات المعقدة لتجربة الضيوف.
أمضت سينثيا شارب، المديرة الإبداعية التنفيذية والمسؤولة الأولى، ما يقرب من ثلاثة عقود في تطوير المعالم الثقافية والمتنزهات الترفيهية والوجهات السياحية والسفن السياحية في جميع أنحاء العالم، وتتمتع بموهبة فريدة في جعل الأفكار الطموحة تبدو شاملة وسهلة الفهم ولا تُنسى.
كانت في يوم من الأيام مبارزة مصنفة على المستوى الوطني، وتتمتع بذكاء حاد وخبرة عملية، بالإضافة إلى آراء جادة للغاية بشأن شواء مدينة كانساس سيتي وحماس قد يكون مفرطًا تجاه حيوانات الفصيلة المستيلية.
تحول أرييل ليندسي، المسؤولة عن تنفيذ المشاريع، الأفكار الكبيرة إلى أماكن لا تُنسى، بدءًا من المتنزهات الترفيهية وصولاً إلى السفن السياحية، حيث تجمع بين أسلوب سرد القصص الجريء والخبرة الفنية اللازمة لتحويل السحر إلى حقيقة.
بصفتها صانعة مبدعة طوال حياتها، تضفي على كل ما تصنعه روح الفضول والبهجة، بالإضافة إلى القدر المثالي من الحماس الذي يضفيه مسدس الغراء.
يُبدع جاستن مورغان، مدير التخطيط والتصميم المعماري، أماكن غامرة وسهلة الاستخدام من خلال التخطيط والتصميم المدروسين.
بفضل خبرته التي تمتد لأكثر من عقدين من الزمن في مجال المتنزهات الترفيهية والمنتجعات والوجهات الترفيهية، يتمتع بقدرة إبداعية على حل المشكلات، وحب للثقافة المحلية والرياضة، وموهبة في إنجاح المشاريع المعقدة. كما أنه يتمتع بخفة دم، وأب مرح، ولا يتردد في إعادة ابتكار طرق جديدة لاستخدام بقايا الطعام.
جوليان هور، نائب الرئيس لشؤون الابتكار للعملاء والحلول التقنية، أمضى أكثر من عقدين من الزمن في تحويل الأفكار الطموحة إلى تجارب موثوقة وواقعية، حيث يعمل على ربط التكنولوجيا بتجربة الضيوف والاستراتيجية التجارية، ليجعل الأمور المعقدة تبدو سلسة، بل وسحرية في بعض الأحيان.
تلازمه غريزته الهندسية حتى في منزله، حيث تثبت الأتمتة والتكنولوجيا المتصلة ومشاريع الورشة أن مبدأ «لأنني أستطيع» لا يزال متطلبًا تصميميًا صالحًا.
عندما تصبح السفينة هي الوجهة
كوري واتسون: لنبدأ بالسؤال الأهم: نحن معروفون بخبرتنا في تصميم وإنشاء أشياء مذهلة على اليابسة — مثل المتنزهات الترفيهية، والمعالم السياحية، والمتاحف، والعروض الترفيهية الحية، وغير ذلك الكثير. لكننا أنجزنا أيضًا أعمالًا مبتكرة في البحر. كيف يمكنكم نقل خبرتنا الجماعية، خاصة في مجال التجارب المرتبطة بالمواقع، إلى سفن الرحلات البحرية؟
سينثيا شارب، المديرة التنفيذية للإبداع والمديرة الأولى في شركة TAIT
سينثيا شارب: تواجه سفن الرحلات البحرية توقعات مختلفة تمامًا عما كانت عليه قبل عشرة أو خمسة عشر عامًا.
لم يعد الضيوف يقارنون رحلة بحرية برحلة بحرية أخرى فحسب. بل أصبحوا يقارنونها بأفضل التجارب البرية التي يمكنهم الاستمتاع بها: مثل مدينة الملاهي، أو منتجع سياحي، أو تجربة ترفيهية كبرى. وقد أصبحت هذه التجارب شاملة بشكل متزايد. فمنذ اللحظة التي تقوم فيها بالحجز، تبدأ في الانغماس في القصة.
كل شيء يتماشى مع هوية العلامة التجارية. كل نقطة تفاعل تبدو مدروسة بعناية. التكنولوجيا، والضيافة، والبيئات المادية، والترفيه، واللحظات المذهلة، واللحظات البسيطة. كل ذلك يعمل في انسجام تام، وفقًا للتصميم المقصود.
نحن نفهم هذه الشمولية فهمًا تامًا.
أرييل ليندسي: غالبًا ما أصف السفن بأنها مجمعات عائمة للتسوق وتناول الطعام والترفيه، لأنك تجد حقًّا القليل من كل شيء على متنها. فهي تشبه، من نواحٍ عديدة، مدنًا يمكن التجول فيها سيرًا على الأقدام. يمكنك الانتقال من مكان إقامتك إلى مطعم لتناول العشاء، ثم إلى نشاط ما، ثم إلى عرض فني، ثم إلى المسبح.
وبشكل متزايد، أصبحت السفينة نفسها هي الوجهة.
لم تعد السفينة مجرد وسيلة لنقلك إلى الوجهة فحسب. بل أصبحت السفينة جزءًا من الوجهة نفسها. - أرييل
أرييل ليندسي من شركة TAIT، مسؤولة تنفيذ المشاريع
بل إننا نشهد الآن إضافة أيام بحرية إلى مسارات الرحلات لأن الناس يرغبون في مزيد من الوقت للاستمتاع بالسفينة. لقد وصلنا إلى مرحلة الرحلات البحرية التي لا تتجه إلى أي وجهة محددة. وهذا تحول عميق للغاية. فالسفينة لم تعد تقتصر على نقلك إلى الوجهة فحسب. بل أصبحت السفينة جزءًا من الوجهة نفسها. لذا يجب أن ترقى إلى مستوى هذه التوقعات وتكون جديرة بقضاء وقتك عليها.
وهناك أمر آخر يجعل رحلات الكروز مثيرة للاهتمام بشكل خاص: فهي توفر حقًّا ما يناسب كل شخص.
يمكن لشخص ما أن يقضي يومه في المنتجع الصحي، وآخر أن يشارك في مسابقة معلومات عامة، وثالث أن يكون في نادي الأطفال — ثم يجتمع الجميع مرة أخرى لتناول العشاء أو احتساء المشروبات. إنه نموذج فريد من نوعه لتبادل التجارب دون الحاجة إلى أن يقوم الجميع بنفس النشاط.
تصميم تجربة الضيف بأكملها
جوليان هور: جميع المكونات متوفرة. والتحدي يكمن في ربطها ببعضها.
جوليان هور، نائب الرئيس لشؤون الابتكار في خدمة العملاء والحلول التقنية
لقد شهدنا تطبيقات ناجحة في مجال الملكية الفكرية والترفيه على متن السفن السياحية، لكن في بعض الأحيان لا تزال تلك التجارب تبدو وكأنها مجرد جزء صغير من سفينة ضخمة جدًّا.
تذهب إلى متنزه ترفيهي، وتكون التجارب مصممة بحيث تتسلسل واحدة تلو الأخرى. أما على متن السفينة، فما لم يتم ذلك عن قصد، فقد تنتقل من تجربة إلى أخرى مختلفة تمامًا وتشعر بانفصال بينهما.
هناك فرصة حقيقية لخلق تجربة أكثر تماسكًا. فكل لحظة يشعر فيها الزائر بانفصال عن التجربة هي لحظة توتر، مما قد يؤدي إلى عدم رضا الضيوف. وتُعد المتنزهات الترفيهية مثالًا رائعًا على كيفية تجنب ذلك.
جاستن مورغان: جوليان محق تمامًا. فقد أصبحت المتنزهات الترفيهية أكثر قدرةً على التفكير بما يتجاوز الجاذبية الترفيهية نفسها: ما يحدث قبلها، وما يحدث بعدها، وكيف ترتبط التجربة بالمطاعم ومحلات التسوق والمساحات الاجتماعية.
جاستن مورغان من شركة TAIT، مدير التخطيط والتصميم المعماري
هذه فرصة كبيرة في البحر. بدلاً من النظر إلى التجارب على أنها أمور منفصلة، فكر في كيفية تفاعلها مع بعضها البعض.
ومن الناحية التشغيلية، هناك الكثير لنتعلمه من المتنزهات الترفيهية. فالمساحة تعد ميزة بالغة الأهمية على متن السفينة. يمكن لمتنزه ترفيهي أن يقرر أن شيئًا ما يحظى بشعبية كبيرة، فيقوم بتوسيع مساحة طابور الانتظار. أما على متن سفينة الرحلات البحرية، فلا يمكنك فعل ذلك فعليًّا.
لذا، علينا أن ننظر إلى مسألة الانتظار من منظور مختلف. قد يضطر الناس إلى الانتظار، لكن لا ينبغي أن يشعروا بأنهم ينتظرون. ما الذي يحدث في تلك اللحظات التي تفصل بين التجارب المجدولة؟ هل يمكن أن تكون تلك اللحظات مسلية أو مفيدة، أو حتى مدرة للدخل؟
أسوأ ما يمكن أن يحدث هو أن يجلس الضيف في طابور دون أن يفعل شيئًا. فذلك يؤثر سلبًا على تجربته، وقد يؤثر سلبًا أيضًا على رغبته في الإنفاق.
التكنولوجيا في خدمة تجربة الضيوف
جوليان: وهذا يقودنا إلى أمر أدركته المتنزهات الترفيهية جيدًا: العلاقة بين تجربة الزوار، والعمليات التشغيلية، والإيرادات.
في بعض الأحيان، لا تزال شركات الرحلات البحرية تعتبر الترفيه وتجربة الضيوف مجرد نفقات، في حين ترى أن المأكولات والمشروبات أو الخدمات الأخرى المقدمة على متن السفينة هي التي تدر الإيرادات. لكن هذين الأمرين مرتبطان ببعضهما.
يمكن لتجربة ضيوف رائعة أن تزيد الإنفاق، وتحسّن معدل إنجاز الأعمال ومعدل دوران العملاء، وتحقق الكفاءة التشغيلية، وتشجع على تكرار الزيارات. فإذا كانت التجربة سريعة وسهلة وممتعة، فإن الجميع يربح، بما في ذلك الشركة.
سينثيا: التكنولوجيا يمكنها أن تضخم ذلك، لا سيما وأن شركة كروز تتمتع بجمهور عالمي وقوة عاملة عالمية.
تخيل أنك قادر على تغيير اللافتات أو قوائم الطعام أو المعلومات بشكل بديهي باللغة التي يتحدثها الضيف. أو تعديل المعلومات ديناميكيًا بناءً على هوية الشخص الذي يطلع عليها. هذه ليست تقنية لمجرد التقنية.
هذه ليست تقنية من أجل التقنية فحسب. إنها تقنية تزيل العقبات وتساعد الناس على الشعور بأنهم محل اهتمام. - سينثيا
كان لدي مثال بسيط جدًّا على ذلك خلال رحلة بحرية. كنت في مطعم عام برفقة ضيفين لا يتحدثان سوى الإسبانية. لم يكن لدى طاقم العمل أي وسيلة لتزويدهما بقائمة الطعام أو شرح التجربة بلغتهما. فانتهى الأمر بابني الذي يدرس في الجامعة، والذي كانت معرفته بالإسبانية ضعيفة جدًّا، إلى محاولة الترجمة.
لو كانت التكنولوجيا متوفرة ببساطة، لكان هؤلاء الضيوف قد شعروا بالرعاية من جانب شركة الرحلات البحرية منذ البداية. وقد حدث هذا في الليلة الأولى من رحلة بحرية مدتها سبعة أيام. فهذا التفاعل الأول يحدد طابع التجربة، ولم يكن أحد تفاعلاتهم الإيجابية للغاية في البداية مع طاقم العمل، بل مع ضيف آخر.
كان ذلك محض صدفة. تخيلوا كيف كان من الممكن أن تسوء الأمور. التكنولوجيا تقلل من هذا الخطر أو تقضي عليه تمامًا.
يضم المسرح الموجود على متن سفينة «سيليبريتي أبيكس» شاشة LED بدقة 8K يبلغ ارتفاعها 22 قدمًا، وتمتد بشكل منحني لمسافة 110 أقدام حول المسرح
جوليان: والأمر المثير للاهتمام هو أن جزءًا كبيرًا من البنية التحتية التكنولوجية موجود بالفعل.
تحتوي سفن الرحلات البحرية على لوحات إعلانية رقمية، وتطبيقات مخصصة للضيوف، وأنظمة تحديد الهوية، وأنظمة تحديد الموقع. كما أنها مزودة بأنظمة صوتية ومرئية. وتكمن الفرصة في ربط هذه الأنظمة ببعضها البعض.
إذا كانت المنصة تعرف مكان الضيف، وما يثير اهتمامه، وربما ما بحث عنه مؤخرًا، وما يحدث حوله، فيمكنك البدء في ابتكار تجربة تتجاوب مع اللحظة.
هذه هي إدارة الخبرات.
ومن الواضح أن الذكاء الاصطناعي سيفتح آفاقًا جديدة من الفرص. تخيل وجود «كونسيرج» يعمل بالذكاء الاصطناعي قادر على إجراء محادثة باللغة الطبيعية مع الضيف بلغته الأم، والإجابة على أسئلته، أو مساعدته في التنقل داخل السفينة.
لكن يجب أن يظل المبدأ بسيطًا: لا تضف التكنولوجيا لمجرد أنك قادر على ذلك.
كوري واتسون: صحيح. لا أحد يرغب في ركوب سفينة سياحية تبدو وكأنها عرض تكنولوجي.
جوليان: بالضبط. يجب أن تكون التجربة سلسة ومتكاملة ومكملة. فإذا بدت تدخلية أو مريبة، فهذا يعني أنك جعلت التجربة أسوأ.
نقل القصة إلى ما وراء المسرح
أرييل: أعتبر أن سرد القصص يندرج ضمن نفس الفئة. فقد أصبح سرد القصص عاملاً مميزاً حقيقياً لشركات الرحلات البحرية، وقد بدأنا نرى هذه الشركات تجربته.
هناك تجارب تتسم بلمسات سردية خفيفة، وتجارب على غرار العشاء المسرحي، ووسائل ترفيه تتجاوز حدود المسرح وتتفاعل مع الضيوف في أماكن أخرى على متن السفينة.
ولكن هناك فرصة أكبر من ذلك: القدرة على التصرف.
لا ينبغي أن يقتصر تأثير القصة على الضيف فحسب. بل يجب أن يكون الضيف قادرًا على التأثير في القصة. - أرييل
وهنا أعتقد أن الرحلات البحرية يمكن أن تصبح مثيرة للاهتمام بشكل لا يُصدق.
لدينا تاريخ حافل في نقل الترفيه خارج حدود المسرح. والآن، دعونا ننقل المسرح خارج حدود المسرح. فكروا بطريقة سردية تشمل السفينة بأكملها. لماذا تقدمون التجربة «أ»؟ وكيف ترتبط بالتجربة «ب»؟ وكيف يمكن لحدث ما يحدث في فترة بعد الظهر أن يغير ما سيحدث في ذلك المساء؟
ويمكن للتكنولوجيا أن تساعد في جعل هذه التجربة ديناميكية ومريحة وقابلة للتوسع. ويمكن للضيوف المشاركة أو الانسحاب بقدر ما يشاؤون.
جاستن: كما يجب أن يكون مرنًا.
قد تقوم السفينة برحلة مدتها ثلاثة أيام، ثم رحلة أخرى مدتها سبعة أيام. وقد تتغير وجهاتها حسب الموسم. بل وقد تضطر إلى تغيير مسار الرحلة أثناء الإبحار. وقد يتعين تغيير القصة أو اللحظات التفاعلية تبعًا لذلك.
لذا، بدلاً من إنشاء سلسلة من «الصناديق السوداء» الجامدة، نحتاج إلى أطر عمل تسمح للتجارب بالتطور.
توسيع نطاق التجربة إلى ما وراء السفينة
سينثيا: هذه الفكرة نفسها تتجاوز حدود السفينة.
تقوم شركات الرحلات البحرية بتطوير جزر خاصة ونوادي شاطئية ووجهات أخرى تخضع لسيطرتها. وهذا يتيح فرصة لنقل التجربة والعلامة التجارية من على متن السفينة إلى الوجهة نفسها.
نلاحظ أن بعض شركات الرحلات البحرية تتعاون بشكل أوسع مع مزودي الرحلات السياحية من الجهات الخارجية لتخصيص الجولات السياحية القياسية، مما يضفي طابعًا مميزًا للعلامة التجارية على تجربة كانت لتكون تقليدية لولا ذلك.
وهذا يخلق تجربة أكثر تفاعلية بدءًا من الصعود على متن السفينة، مرورًا بالرحلة داخلها، وصولاً إلى الوجهة.
جاستن: بالضبط. إنها استكمال القصة.
لا ينبغي أن تبدو الرحلة البحرية وكأنها سلسلة من المعالم السياحية غير المترابطة معالم سياحية في فندق عائم يزور أحيانًا أماكن مثيرة للاهتمام. يمكن أن تكون السفينة هي الوجهة، ويمكن أن توجد وجهات داخل تلك الوجهة.
كوري واتسون: لذا ربما يكون مفهوم الوجهة بحد ذاته هو الذي يتغير.
بدلاً من القول «الوجهة هي البندقية» أو «الوجهة هي سيدني»، فإن الوجهة هي التجربة برمتها، بدءًا من التخطيط مرورًا بالصعود إلى السفينة، وصولاً إلى الرحلة الاستكشافية، ثم العودة مرة أخرى.
جوليان: أعتقد أن هذا صحيح تمامًا.
هذا هو ما تتميز به المتنزهات الترفيهية. فأنت لا تذهب إلى متنزه ترفيهي من أجل جاذبية واحدة. بل تذهب من أجل التجربة بأكملها، الباقة الكاملة.
وكلما زاد عدد شركات الرحلات البحرية التي تتبنى هذه الفكرة، زادت قدرتها على إقامة علاقة مماثلة مع ضيوفها، مما يؤدي في النهاية إلى تشجيعهم على العودة مرة أخرى.
التصميم من أجل الجيل القادم
سينثيا: وعلينا أن نفكر في هوية هؤلاء الضيوف في المستقبل.
جيل Z وجيل ألفا تتبلور لديهما توقعات مختلفة تمامًا بشأن أوقات الفراغ. فهما يرغبان في الوصول إلى المعلومات، لكنهما يريدان التحكم في توقيت وكيفية الوصول إليها. ويريدان الشعور بأنهما على اطلاع وبأنهما يتحكمان في الأمور.
كما أن لديهم توقعات مختلفة فيما يتعلق بالسلامة والمجتمع والتواصل الاجتماعي. ونلاحظ أن الأجيال الشابة تنجذب نحو خوض تجارب مع أصدقائها المقربين أو أفراد أسرتها أو «الأسرة التي اختاروها».
يُعد مسرح سفينة «سيليبريتي إيدج» تجربة غامرة حقًا، حيث يضم أربع مناطق مسرحية وثماني خلفيات عرض متحركة كبيرة تخلق بيئة تتغير باستمرار
وفي الوقت نفسه، تواجه شركات الرحلات البحرية صعوبة في إيجاد طريقة تجعل الأطفال يشاركون بشكل مستقل في نوادي الأطفال عندما لا يشعرون بالراحة عند الانفصال عن والديهم أو مجموعة أصدقائهم.
وهذا أمر مهم لأن هؤلاء الأطفال سيصبحون في نهاية المطاف الأشخاص الذين يتخذون قرارات الحجز.
سيتوقعون من العالم أن يستبق احتياجاتهم بسلاسة. ويمكنهم اكتشاف التزييف من على بعد ميل. إذا تحدثت إحدى العلامات التجارية عن الاستدامة ولكنها لا تتصرف وفقًا لذلك، فسوف ينتقدونها.
كوري واتسون: إذن، التحدي لا يكمن فقط في زيادة حجم السفن.
سينثيا: لا يزال الحجم عاملاً مهمًا في بعض قطاعات الصناعة. لكن الحجم الأكبر ينطوي على عواقب، سواء فيما يتعلق بالأماكن التي يمكن للسفينة الوصول إليها، أو نوع التجارب التي يمكنها تقديمها، أو مدى تعقيد تشغيلها.
البناء من أجل بيئة متغيرة
أرييل: ثم هناك حقيقة أن السفن تُبنى لتدوم طويلاً.
قد يبلغ العمر الافتراضي للسفينة حوالي ثلاثين عامًا. فلا يمكنك تصميم شيء ما اليوم والافتراض بأن توقعات الضيوف الحالية ستظل هي نفسها بعد عشرين عامًا من الآن. أو حتى بعد خمسة أو عشرة أعوام من الآن.
وعلى عكس مدينة الملاهي، لا يمكنك ببساطة إغلاق إحدى المعالم السياحية لمدة شهرين بحجة أنها بحاجة إلى صيانة. فكل شيء على متن السفينة يجب أن يظل يعمل أثناء إبحارها.
وهذا يعني أنه يجب تضمين قابلية الصيانة في تصميم التجربة منذ البداية.
جاستن: لا يوجد جدار مكتوب عليه «اعذرونا على غبار الجنيات» على متن سفينة الرحلات البحرية.
أرييل: بالضبط. لا يمكن الاختباء خلف جدار بناء.
جوليان: نعمل في مجال السفن السياحية منذ ما يقرب من ثلاثين عامًا، وقد تعلمنا كيفية تنفيذ تحسينات كبيرة في فترات زمنية محدودة للغاية. وقد عملنا جنبًا إلى جنب مع فئات مهنية أخرى، وقمنا بتنسيق عمليات تركيب معقدة، وأجرينا إصلاحات شاملة للأنظمة الرئيسية أثناء وجود السفن في الحوض الجاف.
تلك الخبرة مهمة لأن بيئة الرحلات البحرية لا ترحم. فهناك فترة زمنية قصيرة، وسفينة تتحرك، وعدد كبير من الضيوف ينتظرون عودة السفينة إلى الخدمة.
وجهة دائمة التغير
كوري واتسون: وربما يكون هذا أهم استنتاج على الإطلاق.
لا تكمن الفرصة في مجرد نقل أفكار المتنزهات الترفيهية إلى السفن السياحية. بل تكمن في استلهام الفكرة الكامنة وراء تلك التجارب — أي التكامل بين القصة والتكنولوجيا والعمليات والعلامة التجارية والإيرادات واحتياجات الضيوف — وترجمتها إلى بيئة لها قيودها الخاصة والمحددة بدقة.
سينثيا: وهنا أيضًا تبرز أهمية خبرتنا مع العلامات التجارية.
تحظى شركتنا بثقة بعض أشهر العلامات التجارية في العالم لتعاملها مع ملكيتها الفكرية بنفس الدقة والعناية التي توليها لها هذه العلامات التجارية نفسها. لكننا نحظى أيضًا بثقتها في قدرتنا على فهم العلامة التجارية بعمق كافٍ لإحيائها في سياق جديد تمامًا.
نحن لا ندخل ونقول: «نحن نعرف كل شيء عن علامتكم التجارية».
ندخل ونقول: «لقد أعددنا أنفسنا جيدًا. فلنكتشف معًا ما يعنيه أن تعيشوا علامتكم التجارية في البحر بعد عشر أو عشرين أو ثلاثين عامًا من الآن».
تلك الرغبة المتواضعة في الاستكشاف أمر مهم.
أرييل: لأن الأمر في النهاية لا يتعلق بزيادة الحمولة على السفينة.
الهدف هو أن تجعل السفينة تبدو وكأنها مكان اخترت أن تعيش فيه تجربة، وليست مجرد مكان يصادف أنه ينقلك إلى مكان آخر.
الأمر يتعلق بجعل السفينة تبدو وكأنها مكان اخترت أن تعيش فيه تجربة، وليس مجرد مكان يصادف أنه ينقلك إلى مكان آخر. - أرييل
كوري واتسون: وربما يكون هذا هو التطور الحقيقي الجاري: من السفينة السياحية كوسيلة نقل، إلى السفينة السياحية كفندق، إلى السفينة السياحية كمدينة، والآن إلى السفينة السياحية كتجربة متكاملة تمامًا.
وجهة في حركة مستمرة.
ستقدم أرييل ليندسي ومدير المشاريع الأول ويل روبرت جلسة «تسليط الضوء على حلول TAIT» في معرض IAAPA Expo Europe يوم الثلاثاء 22 سبتمبر، من الساعة 1:20 إلى 1:40 مساءً على منصة الابتكار، الجناح رقم S4337.
